部分都是在包头附近生产，然后运到上海或者广州，再坐船前往巴士拉。 如果欧亚大陆桥修建完成，只是从包头到上海，节约双倍里程就超过了2000公里，更别说从火车转成海运，海运再转成火车耗费，每一次转运，哪怕中国使用了大量机器设备，让从火车到船，从船到火车的效率大大的增加了，不再像是过去，完全用手工，一艘万吨级的货轮，可能要半个月才能够装卸完毕，可是即便这样，一艘超过万吨的巨轮，一次装卸，也最少需要3天时间，一天准备，一天装卸，一天离开和调配，
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