地施工速度地前提是。三十五个施工段同时进行双向施工，九万名来自十余个省份工人和两千余辆卡车和工程车辆直接参加铁路建设。铁路所需钢轨以及除了西北钢铁联合体生外，还从湖北大冶、美国进口了两万吨钢轨和钢构件，多达两千辆卡车直接把钢轨、枕木的运送到三十五个施工段，以确保工程进度。 当然此时很少有人再提及。要施工过程中有多个施工段，因为经验不足而未能对齐衔接。因而被迫返工达数十公里的事情。不过这条铁路的修建过程中的的经验和教训，使得西北交通部以及
如需阅读完整内容，请在手机端进行阅读。
请勿开启浏览器阅读模式，否则将导致章节内容缺失及无法阅读下一章。